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　　“命脉”指的是生命和血脉，比喻生死相关的、极为重要的事物。因此，地震发生后交通中断、阻塞，交通设施被毁，是关乎民众命脉的最严峻挑战。在这紧要的关头，最最需要的就是为家、为国、为天下，敢于挺身而出，勇于担当重任的有胆有为之人。“顺境逆境看襟度，大事难事看担当”，下面请看，中铁八局集团有限公司，在地震灾难危急时刻是如何大义担当的。

关乎民众命脉忠勇赤子奋起担当

廖坚王帅

　　轻而易举的事，不承担什么责任、没有什么风险的事，无所谓担当；只有那些弄不好后果严重、需承担重大责任、甚至要付出生命代价的事，才能彰显“担当”的分量与品质。就是说，担当就是勇于接受急难险重的任务，敢于承担重大的责任；就是敢为别人不敢为之事，敢担别人不敢担之责。

　　有担当，不是拍胸脯，不是喊口号，而是在用行动承担起责任。担当既是一种责任，又是一种无私的奉献，还是一种无畏的勇气。

　　中铁八局集团有限公司（以下简称中铁八局），作为共和国长子的中央企业，每逢危急时刻都会义无反顾地投入到抗击灾难的行动中，为民族福祉奋勇前驱。

担当，铁军鏖战穿心店

　　“5·12”汶川特大地震，发生于14点28分。中铁八局于14点50分，迅速启动抗震救灾应急预案，成立了抗震救灾指挥部，19支抗震救灾突击队迅速组建整装待发。

　　广（汉）岳（家山）铁路线是通往“5·12”重灾区穿心店、木瓜坪、灵杰乡、红白场镇的唯一一条铁路通道。强震之后，进山铁路线路大部分扭曲，桥梁及支座移位，部分桥墩折断，隧道涵洞严重损坏。穿心店大桥5个桥墩破损并有多处裂纹，第二、三跨梁体整体下落近40厘米，桥梁支座全部破坏，加之余震不断，早一分钟加固，就早一点脱离垮塌的危险，就能早一点为灾区运送物资和转移伤员。

　　5月16日，中铁八局临危受命，一支24人的小分队火速赶往广岳线进行现场踏勘，拟出初步抢修方案。

　　18日上午，中铁八局成立了广岳线救援指挥部，集结了下属一公司、二公司500余人火速赶赴现场，随后两支从彭州、德天线撤下来的增援部队500余人也相继抵达。原铁道部副部长蔡庆华亲自坐镇指挥，下令不惜一切代价，全力抢通广（汉）岳（家山）铁路线，确保按期贯通。

　　18日下午，广岳线救援指挥部的帐篷指挥中心里，大家顾不上鞍马劳顿，立即进行排兵布阵。中铁八局副总经理李俊作为现场抢险的指挥长，很快便与专家组一道拿定了方案，为确保穿心店大桥一次加固成功，决定以给墩身套上“钢背心”为主要加固措施，以确保桥梁行车安全。四支救援分队相继领命，并立下了军令状。6.09公里的线路在一个小时之内布满了抢险勇士，站场清理、隧道强喷、线路修复、桥梁加固同步展开。

　　在进入广岳线之前，这支抢险队伍中的大多数队员刚从什邡车站、彭州车站的抢险战场下来，接通知后又立即赶到了广岳线参与抢险，每天休息时间不到两个小时，没有洗过一把脸，没有洗过一次脚，有些队员困得实在睁不开眼，衣服也不脱，歪身就在帐篷里的地铺上小睡一会儿，尽管强烈的余震不断，如注的大雨把“床”淹了都全然不知。

　　时间在不停地流逝，每一分每一秒都牵连着受灾群众生的希望，眼看要求竣工的时间一步步迫近，抢险也进入最后冲刺的紧要关头。指挥部通讯室外的大喇叭里传出了中铁八局总经理杨峰的声音：“中铁八局没有孬种，尤其是在这种关键时刻，谁要是完不成任务，就是对不起国家、对不起组织、对不起灾区的群众，广岳线必须按时拿下！”这是指挥部对将士们的最后号令。

　　穿心店大桥桥下是水流湍急的石亭江，为赶在河水上涨之前打好加固基础，突击队几乎是蹲在水里施工，刚架好模板，上游突发大水，所有材料被席卷一空。“一次不行，再来！”指挥长李俊声嘶力竭地喊道。队员们手挽手连成了一道人墙，钢模、架管再次搭起，加固，再加固，无情的河水难敌人墙，乖乖地绕道了。看着一方方混凝土顺着管道直泻而入，大伙终于松了口气。

　　基础加固完毕，负责运送钢轨的队伍正好接上，仅用了两个小时，就给受损的墩柱穿上了钢背心（以一米的间隔给墩身打上钢轨夹板），然后迅速调集了混凝土泵车连续强力浇注护壁，为墩身加固再上保险。桥上两台输送泵、一台混凝土泵车、一套应急搅拌机同时怒吼，桥上桥下人来人往，时强时弱的余震没能阻止将士们争分夺秒的战斗……

　　在搭设钢结构万能杆件时，由于杆件搭设工序复杂，欲速不达，眼看着时间一分一秒地走过，大家看在眼里，急在心上，一个大胆的决策果断从指挥部发出：“争分夺秒，重叠施工。”随即调集了几十名胆大心细的突击队员冲上前去，利用从外地调运杆件的空闲时间浇注护壁。顶梁、桥上线路校正开始紧张进行，为保证施工安全，在各个关键点上均布置专人蹲守盯防，确保重叠作业无丝毫安全隐患。

　　通过六昼夜的鏖战，24日18点10分，广岳线穿心店大桥所有参战将士的目光全部聚焦到桥上，此时一列机头正以5公里/小时的时速缓缓从桥上驶过，瞬间，现场千余人振臂欢呼，中铁八局抢险救援队的将士们赢得了最后的胜利，穿心店大桥顺利抢通。

担当，任重而道远

　　“4·20”四川芦山7.0级强震。

这个祖国西南盆地的宁静之地，在时隔5年之后再次遭遇灾难。地震在一个周六的早上8点2分突然降临，人民祥和的生活瞬间被打破，多少同胞的生命危在旦夕。就在这时，中铁八局这支历经了汶川地震救援的英勇团队，再次担负起了抢险救灾的使命，急赴灾区。

4月22日0点5分，一阵急促的手机铃声响起，正在雅安抗震救灾一线的中铁八局抢险二分队队长杜世友接到命令，再开辟一条通往宝兴县的通道——大川镇至太平镇公路，以缓解21日才抢通的从芦山到宝兴的交通压力，为转移灾区群众、运送救灾人员物资设备赢得宝贵的时间。

4月23日清晨，抢险突击队在刚刚结束完一段塌方清理后，接到省交通厅通知，前往距大川镇26公里处参与清理塌方路段。

40余名突击队员及5台装载机冒雨火速赶往塌方地点。只见一处近5000立方米的塌方体阻断通往震中芦山的生命通道。“迅速查清现场情况，工程部评估安全情况，制定施工方案，装载机司机赶紧休息一下，5台设备轮换施工。”抢险队前线指挥部发出了指令。

“这是一块难啃的硬骨头，我们有多少党员？”杜世友话音刚落，突击队里站出7名队员，异口同声道：“我是！”“立即成立临时党支部，组成党员攻坚小组。”抗震救灾临时党支部当即成立，杜世友任临时党支部书记。

担当，胜利是唯一的追求

　　8名党员在党旗下重温入党誓词，并誓言尽一切努力打通这条前往震中的生命线。8名党员分作两组，分别带队从两端开始清除塌方体。

上午11点2分，一块近200立方米的孤石在毫无征兆的情况下突然松动。现场防护员及时指挥装载机撤离。仅过了数秒，大孤石轰然滑落，带动之上的松散土石一起垮塌下来。现场的每个人都惊出一身冷汗，抢险陷入困境。

下午1点25分，塌方体逐步稳定下来，临时党支部易毅、冉孟辉两名党员沿着湿滑的山壁，爬上陡峭的山崖查看塌方体上方情况，检查上部裂纹情况。由于山上根本无路，加之细雨绵绵，两人下山时已是浑身的泥土。

经过与交通厅有关专家会商，确定先对孤石采取爆破作业后，再由抢险突击队实施清理。

截至下午6时，经过连续3次爆破，孤石仍然未被移除。临时党支部的党员们又围在车灯旁研究起新的方案。这又将是一个不眠之夜。

4月24日清晨7点20分，抢险突击队再次抵达堵塞的路段，只见道路上，那块200多立方米的孤石依然纹丝不动。因一夜的大雨，又有大量土石被冲到道路上。雨还在下，而打通这最后的生命线刻不容缓。

“必须再次实施爆破，清除孤石。”爆破组准备再次实施爆破。

11点20分，爆破队实施了对孤石的第四次爆破，此次爆破对孤石产生了一定破坏，但还未移除。伴着爆破的震动，上部更多的松散土石又坍落下来。眼看半天时间又要过去了，而抢险工作还没有大的突破，现场的每个人都心急如焚。

经过现场会商，现场指挥部决定对大孤石实施第五次爆破。这次将安放更多的炸药，以求彻底清除这只通往震中的“拦路虎”。

12点40分，第五次爆破准备就位，现场人员快速疏散。伴着一声巨响，那块“拦路虎”被分解成数块。在确认山体上方未有塌方和落石后，突击队员张代伟启动设备，展开了与时间、与危险赛跑的比赛。临时党支部的4名党员站在了路基边坡上充当观察员。

下午2点40分，一辆挖掘机冲过了危机四伏的塌方段，历经20多个小时的奋战，大川至太平公路被彻底打通，两端的抢险队伍成功会师。一时间，现场彩旗飘扬，突击队员们欢呼着庆祝胜利的到来。

中国老教授协会编审委员会

中铁八局集团有限公司