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　　中国航空油料集团公司(简称：中国航油)在国家经济中的地位毋庸置疑，那么在国家遇到重大灾难的时候，中国航油会有怎样的作为？从几个男子汉在玉树抗震救灾中的实际行动，人们可以找到答案。

几个男子汉中国航油人

朱宏程

中国航空油料集团公司是以原中国航空油料总公司为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业，是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，国务院授权的投资机构和国家控股公司试点企业，国务院国资委管理的中央企业。2013年以384亿美元的营业收入荣登《财富》世界500强第277位、2013年中国企业500强第37位。

2010年4月14日7时49分，青海玉树发生了7.1级强烈地震。抗震救灾，驰援玉树，在这场惊天动地的与时间赛跑的生死较量中，中国航油人践行“救灾飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”的庄严承诺，大义担当，为国奉献。在玉树抗震救灾的日日夜夜，一群平凡而普通的中国航油人用无声的行动，书写了大爱无疆、勇者无畏的新篇章。

许文科：老总身先上前线

　　2010年4月14日早晨7点55分，中国航油青海分公司总经理许文科得知玉树地震，心急如焚，立即电话连线玉树供应站。由于通讯网络全面中断，供应站人员、设备的情况无法获悉，他立即指示业务科和党群工作部采取一切必要手段获取震区第一手信息。

　　8点30分，从机场方面得到消息，玉树县城房屋坍塌毁损比较严重，并有人员伤亡，但距县城25公里的玉树机场没有出现人员伤亡，设备、设施基本完好，能够满足救援飞机起降。获知这一消息后，这位44岁的庆阳汉子忐忑不安的心情稍稍平息一些，强烈的责任感使他马上意识到一场生死大营救即将拉开帷幕。

　　9点10分，许文科召开紧急会议，立即成立了分公司抗震救灾领导小组，并对各部门进行了分工：办公室负责信息收集、发布、上报工作；业务部落实油料数量、质量、资源补给工作；航空加油站挑选两名飞机加油员作好赶赴玉树参与救援飞机加油准备；党群工作部、企划财务部负责购置生存物资和医疗药品。

　　这一刻，中国航油西北公司的目光聚焦玉树!

　　这一刻，集团公司和航油公司的目光聚焦玉树!

　　这一刻，中国航油1万双无比焦虑的眼眸聚焦玉树!

　　14点20分，东航第一架救援飞机从西宁飞往玉树机场，许文科带领业务科的王忠随机一同前往，临行前，他紧紧地与每一位班子成员握手：这里就拜托各位了，我要和前线的员工在一起……

　　15点20分，飞机平稳地降落在玉树机场。尽管余震不断，但整个机场没有出现较大的慌乱，在看到远处整装待发的加油车和玉树供应站的两名员工平安无恙后，许文科的眼眶湿润了。5分钟后，许文科召开了第一次战前动员会，对接下来的抗震保供任务进行分工。

　　从14日下午到18日，参与救援工作的A319、伊尔76、米-171、奖状等各型救援飞机，源源不断地降落在玉树机场，许文科带领员工连续作战96个小时，渴了就喝一口凉水，饿了就啃一口方便面，困了就找个地方靠一会儿，突破了一次又一次的生理极限。

　　集团公司副总经理龚丰17日在玉树检查指导抗震保供工作之后，动情地说：“不间断的供油保障工作证明了西北公司的员工队伍是一支靠得住、拉得出、上得去、打得赢的硬骨头队伍，你们是中国航油的骄傲！”

刘思峰：坚守阵地，加油！加油！

　　玉树供应站组建时间不到一年，尽管在中国航油系统内属于小字辈供应站，但是从它诞生起就创造了一项记录——中国航油海拔最高的供应站。一场突如其来的地震则使更多的人知道了它的存在。

　　供应站负责人刘思峰毕业于广州民航中专，是青海分公司由西宁外派的年轻干部。地震当天，当大地剧烈的晃动停止之后，在通讯中断、震情不明的情况下，刘思峰迅速与供应站员工丁盛才汇合，确定人员安全无恙后，立即进入库区检查。经过仔细排查判定，设备设施没有受到严重损坏，随后的工艺测试也一切正常，他随即将唯一的一部10000升加油车开至空旷地带待命，并与机场公司取得联系，了解到玉树机场管制已将地震相关信息通过短波通报兰州区调，并开始组织动员实施救灾工作。此时的玉树机场已经成为震区的希望，是唯一还能够与外界取得联系的地方。

　　当日9点左右，从州府上来的人陆续带来了坏消息：结古镇的房屋全塌了，通往机场的道路被山体滑坡阻断，到处都是伤员和遇难者……刘思峰的心被狠狠地揪了起来，他恨不得插上翅膀马上去救人，可是理智告诉他:这里才是他的战场，这里才能发挥他更大的作用，即将到来的救援飞机需要他和他的加油车。

　　14日21点10分，中国航油在震区为空军伊尔76飞机执行加油保障任务。

　　15日12点20分，中国航油在震区为民航总局校飞中心奖状飞机执行加油保障任务。

　　16日13点05分，中国航油在震区为陆航米-171机群执行加油保障任务。

　　……

　　刘思峰清楚地知道，他不是孤军奋战，他的身后是强大的中国航油!

王忠：做了一件看似疯狂的事

　　14日8点45分，刚刚上班的王忠得知玉树发生7.1级地震的消息，顿时惊愕了，那里有他亲密的同事和熟悉的设备资产。那里的一切还好吗?电话已经中断，震区零散的信息只能从网络上获得，王忠在徒劳中一次又一次拨打着玉树供应站的电话。

　　当获悉要和许总一起增援玉树供应站的时候，这个文静的小伙子已经作好了一切准备。两上玉树的经历和一人多岗的从业资质使他成为第一批增援玉树机场的不二人选，能够在地震后7小时进入灾区，让小伙子的心里陡然迸发出一种崇高的使命感。

　　西宁机场停机坪上，首批进入玉树的搜救队员正等待登机，王忠紧紧地与送行的每一位战友拥抱着，战友们殷切的目光给了他浑身的力量。

　　“玉树，我来了!”小伙子喃喃自语。

　　15点10分，中国航油在玉树地震灾区抗震救灾航油保障小组火线成立，并立即实施救援飞机航油保障。王忠这时候才想起临上玉树的时候忘了给妻子打电话。

　　18点30分，王忠与许文科驾驶行政车辆到结古镇加油，在满目疮痍的废墟中艰难地找到了一个没有坍塌还在营业着的加油站。在等待加油的过程中，许文科走到河滩边试图用手机与上级取得联系，王忠则驾驶车辆挪到加油机跟前。突然，人群中一阵骚动，又一次6.3级的余震发生了，加油员丢下油枪和疏散的人群一起跑向空旷地带，王忠本能地和人群跑了几步，回过头来，几乎没有犹豫，三步并作两步的冲上汽车，迅速打火，挂档，将汽车开出危地，还没有停稳车辆，汽车加油站的营业室轰然倒塌。几十米外的许文科看到了这一幕，泪水划过他满是尘灰的脸颊。

　　事后问到王忠这一幕时，王忠诚恳地说：“当时真的顾不上想什么，就觉得不能让公司的车辆被埋了。”是本能驱使他做了一件看似疯狂的事情。

　　在王忠心目中，这种经历是人生最宝贵的财富，能够在灾区擎起中国航油这面旗帜，与战友同生死，共患难，用自己的行动践行中国航油“救灾飞机到哪里，中国航油就加到哪里”的承诺，对他个人来说是无上的光荣。

刘玉忠邸亚鹏：千里穿越生死线

　　14日晚上20点40分，正在家轮休的中国航油甘肃分公司航空加油站的员工刘玉忠和狄亚鹏几乎同时接到电话，电话里支部书记叶绍华要求二人立即作好准备，次日上中川机场驾驶加油车火速增援玉树机场。

　　接到任务后，刘玉忠简单地收拾好行李，把即将执行的任务告诉了爱人。同在民航工作的妻子很清楚这次任务的重要性，她没有说更多的话，只是轻轻地告诉老刘：“放心去吧，注意安全。”是夜，刘玉忠，这位曾经获得加油车压力接头连锁装置专利，有着30年党龄的老航油久久不能入睡。平常的日子里，老刘的幸福时光就是每个周末与远在温哥华留学的女儿视频通话，24岁的女儿是他的心肝宝贝，老刘最大的心愿就是女儿能够早日学成归来。可是在这个特殊的周末，老刘不能和女儿通话了，他知道，女儿会为她的父亲感到骄傲。

　　37岁的邸亚鹏有一个10岁的女儿，接到任务后，他没有想太多，只知道前方一定很需要他们，他一定要完成这项任务。临行前，这位有着甘肃分公司最丰富的长途驾驶经验的西北汉子轻轻地拍着妻子的肩膀：“家里就全靠你了，等我回来！”他知道，结婚这么久自己亏欠妻子和女儿的实在太多了，等完成任务回来后一定要兑现带女儿去上海看世博会的承诺。细心的妻子什么话都没有说，只是紧紧咬着自己的嘴唇，降压药早已放到了丈夫的包中，她唯一的担心就是亚鹏的高血压到了4000米海拔的地方能不能够吃得消。

　　从中川机场到目的地玉树机场，总距离1200公里，途中要穿越桥梁涵洞近百座，翻越海拔4851米的巴颜喀拉山，将近一半的路程属于高寒冻土带气候环境，恶劣的地质和气候条件正虎视眈眈地等候着刘玉忠、邸亚鹏和他们驾驶的加油车。

　　15日11点钟，刘玉忠和邸亚鹏驾驶满载12000升航油的加油车开赴玉树前线。两个人日夜兼程，披星戴月，渴了喝口水，饿了吃口饼，以重车最快的速度赶往玉树灾区。在开赴灾区的滚滚车流中，中国航油的加油车格外显眼。

　　当距离玉树越来越近时，前方道路损毁越来越严重，多处道路、桥梁坍塌开裂，加油车只能根据路况缓慢行驶。两侧的山上不时有飞石从山体坠落，时刻威胁着驾驶员的生命安全。但是，刘玉忠和邸亚鹏心中都有一个坚定的信念：无论有多危险，一定要把这救命的航油送到灾区去，给灾区的百姓带去更多生的希望!

　　当加油车终于到达玉树县结古镇时，两个人被眼前的景象震惊了。原本热闹的城镇变成一片废墟，通行的道路上四处开裂着几十公分的地缝，稍有不慎汽车轮胎就有陷进去的可能。处处都有落石横在道路中间，两个人不时下车将石块挪开，才能继续艰难前行。

　　到了!就要到了!最后的20公里。16日中午13点，在经过25个小时的艰难跋涉后，刘玉忠、邸亚鹏终于连人带车平安抵达了玉树机场。看着前方翘首等待的亲人，激动的眼泪从他们的脸颊滑落，他们知道，车辆和人员的平安到来对前方意味着什么。

　　就在不经意之间，两个普通的中国航油人创造了中国航油特种车辆带油安全行驶距离最长的纪录。

　　几乎没有喘息时间，两个人就驾驶加油车驶向远处停放的救灾飞机。

丁盛才：在战斗里成长

　　直到地震发生前，除了那张因高原气候显得格外老成的面孔之外，从任何一个角度看，丁盛才都是一个稚气未脱的小伙子，他原本就应该和众多的80后新新人类一样，享受着信息时代的快节奏和都市小青年的夜生活。看着他那双干净清澈又布满血丝的双眼，不由让人感到一种抓心的痛。

　　这位从2009年8月建站就在玉树供应站工作的甘肃小伙子，用很短的时间就学会了自己照顾自己。他告诉笔者，地震发生后，他在刘思峰的带领下，两个人立即检查了设备和车辆运行状况，用最短的时间作好了救援飞机的应急保障准备。他说平日心里最不舒服的，就是怕别人说他们一天什么都不做。在闲暇的日子里，他用大把的时间加强自己的专业知识学习，在这次突发地震灾害面前，自学的业务知识全都用上了，关键时刻没有给中国航油丢脸。

　　4月17日，集团公司副总经理龚丰、航油公司副总裁吉兆林一行飞赴玉树前线慰问抗震救灾航油保障小组，转达了孙立总经理和周如成总裁对大家的慰问和关怀。上级领导的嘘寒问暖让小丁手足无措。有人打趣地问小丁：“这下你可捞着了，这么多领导来看你，平时哪里有机会啊。”小丁略带羞涩地说，这么远的地方，这么高的海拔，有这么多领导不顾强烈的高原反应来看望自己，他感到很温暖。他唯一能够回报组织的，就是加倍努力地工作，在后续的救灾保障工作中出色完成任务。

　　在连续不断上千次的余震中，在连续数天的加油保障工作中，小丁和他的团队安全顺利地保障了时任总书记胡锦涛、总理温家宝、副总理回良玉的专机；保障了空军、陆航驰援玉树的机队……

　　小丁还很年轻，20多岁的年龄正是人生黄金阶段。在4000米海拔的玉树，在中国航油神圣的旗帜下，在中国航油使命的驱动下，在一场众志成城的生死大救援中，这位中国航油年轻的士兵——丁盛才，接受了特殊的洗礼。

结语

　　曾经有人问：什么是责任?

　　中国航油人掷地有声地说：责任是一种能力，责任是一种精神，责任是一种品格。

　　从“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”这一神圣使命诞生之日起，中国航油人就感受到历史所赋予的那份重责，他们清楚地知道，“航油国家队”和“共和国长子”的荣誉需要每一名中国航油人用心来写就。

中国老教授协会编审委员会

中国航空油料集团公司